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Aplicação do motor de alta eficiência do transportador de correia
A
Ao transportar o material, o transportador de correia utiliza um motor de alta eficiência para operar a máquina rotativa, que pode acelerar o transporte do equipamento de transporte mais rapidamente. O corpo da linha de transporte do transportador de correia pode ser selecionado de acordo com as necessidades de diferentes processos, e também pode ser usado para vários modos de controle, como operação contínua, operação de ciclo e operação de velocidade variável. O corpo da linha de transporte deve ser na forma de linhas de transporte, como linhas retas, estradas curvas e encostas. Com o desenvolvimento de várias indústrias e a demanda do mercado, os motores de alta eficiência são cada vez mais utilizados em transportadores de correia .

Os transportadores de correia usam perdas de motores de alta eficiência que são cerca de 20 por cento menores do que os motores atuais, e motores ultraeficientes em correias transportadoras podem reduzir as perdas de aplicação em cerca de 30 por cento em comparação com os motores de corrente. A China e a UE dividem a eficiência dos motores assíncronos trifásicos de pequeno e médio porte em três classes padrão de eficiência, eficiência energética de primeira classe, eficiência energética de segundo nível e regulamentações obrigatórias. O motor geral é menor que a eficiência energética de três níveis, não pode ser produzido e vendido e o motor aparece. Quando você deseja colar a marca de classificação de eficiência de energia em um formato uniforme. A potência nominal do nível de eficiência energética está na faixa de 3kw a 315kw, a potência nominal da eficiência energética secundária e terciária está na faixa de 0,55kw a 315kw, e o número de estágios do motor é de 2 a 6 vezes motores de prova.

A produção e as vendas de motores de alta eficiência não são óbvias para o aumento do custo do sistema de transmissão da correia transportadora. De acordo com a pesquisa, o motor da correia transportadora é responsável por 92% do custo operacional em um ciclo de vida, e o custo de aquisição é de 100%. Em sétimo lugar, o custo de manutenção é de apenas um por cento. Se a eficiência do motor for aumentada, o custo de eletricidade economizado será muito maior do que o custo de aquisição. Embora a eficiência nominal dos motores assíncronos de alta eficiência seja relativamente alta, a carga é relativamente leve e a eficiência é relativamente baixa. Existem ainda algumas desvantagens, e o motor síncrono de ímã permanente de terras raras não tem o desenvolvimento científico deste problema. Eu acredito no futuro. Durante o ano, motores síncronos de ímã permanente de terras raras podem ser usados em uma ampla gama de aplicações.

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